12月5日是欧盟及西方对俄罗斯 原油制裁的最终期限，目前11月已经过半，距离最终期限的到来渐行渐近。那么欧盟真的能在12月完全禁运俄油么，俄罗斯原油出口会否在12月遭遇明显下滑呢？

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可以看出自2月俄乌冲突爆发，俄罗斯出口到欧洲的原油量就持续下降，而去往亚洲的量明显增长，截至10月，俄罗斯原油去往亚洲的数量已经占出口总量的57%。不过距离12月5日的欧盟最终期限已经仅剩半个多月的时间，目前欧洲进口俄罗斯海运原油的数量仍超过170万桶/日，能否在12月完成对俄油的完全禁运存疑。

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从俄罗斯主要的原油出口港来看，东部负责出口ESPO原油的Kozmino港出口量一直维持稳健，截至10月底未均出现下滑。而俄罗斯西部负责出口乌拉尔等原油的3个港口，出口量也没有出现显著下滑，西部三港今年10月的出口量与1月相比仅下跌6.42%。

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作为俄罗斯原油的两大代表性油种，可以看出主要服务亚洲买家的ESPO原油1-10月出口量不仅没有衰减、还出现了小幅增长态势。而主要服务欧洲买家的乌拉尔原油虽然因欧盟制裁缘故导致去往欧洲的量较高峰时下降了50%，但去往亚洲的量随之暴涨，亚洲买家基本填补了欧洲市场制造的缺口。

表1 欧盟对俄油制裁条款一览

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除欧盟外，美国近期也宣布了对俄油制裁的新消息。美国财政部表示，12月5日前装船、1月19日前卸货的俄油不受价格上限限制。美国政府官员表示，俄油价格上限的水平仍在讨论中。美国财政部长耶伦表示，印度可以继续按需采购俄罗斯石油，哪怕以高于G7规定的限价机制的价格，只要它避开受上限约束的西方保险、金融和海事服务。可以看出对俄油设置价格上限的落地难度极大，更多的担忧在于12月5日来临后，银行结算体系的风险。

据调研，部分贸易商及国内独立炼厂对于12月ESPO原油采购的物流环节并无严重担心，认为ESPO实际供应不会出现大幅下滑。综上所述，西方对俄油制裁的实际效果仍有待观望，但其带来的实际冲击力或难及预期。