据文化和旅游部消息，经文化和旅游部数据中心测算，2023年“五一”假期，全国国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长70.83%，按可比口径恢复至2019年同期的119.09%。与此对应的汽柴油市场表现如何呢？

来源：隆众资讯

较为反常的是，五一节后山东汽柴油市场并未如期出现火爆的补货现象，据隆众数据统计，节后仅在5月6日山东汽柴油产销率均超130%以上运行，其余时间均处在平衡线附近且多数时间处于平衡线以下运行。从价格走势图中看出，节后山东汽柴油价格并未有较好表现，整体弱势运行。价格并未如期出现上涨，据分析主要有以下几个利空。

新能源车辆冲击汽油需求

5月9日，乘联会公布4月份乘用车销量情况。4月份，乘用车市场零售达到163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。其中，新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。

可见，随着新能源汽车销量大涨，汽油消费进一步走低。且五一出行较多的出租车和网约车多用气或者电，只能靠用油的私家车带动，这就不难解释为何出行人次如此之高，但汽油消费却不及预期。除此之外，汽油需求消费减少，与居民消费意愿变低亦有影响。

汽柴油需求前景走弱

从需求层面来看，汽油需求一般常年变动不大，提振其需求的主要为劳动节、国庆节和春节小长假。随着劳动节长假结束，汽油需求以肉眼可见的速度下降，在此需求预期下中下游补货整体较为谨慎，仅以刚需补货为主，投机操作较少。

再来看柴油，柴油需求下滑速度就更为明显，柴油需求具有明显的季节性变化，一般夏季和冬季其需求处于全年的低点。五月正处于需求从旺转淡的转折期，5月开始，南方开始进入梅雨季，且南方多地陆续进入休渔期。在柴油需求下滑下中下游入市心态也难言乐观。

出口利润下滑 国内供应加大

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据隆众获悉，2023年成品油第一批进口配额为40万吨，汽柴各占20万吨，且市场有消息称，在出口利润倒挂下，部分主营开始进口成品油。而据隆众测算近期中国汽柴油出口利润均为负值，出口利润倒挂，势必会造成国内供应加大，在此背景下价格亦难有较好表现。

除此之外，当前汽柴油与原油裂解差亦处于历年同期高位运行。多重因素显示，近期 成品油市场价格难有较好表现，趋弱运行是大概率事件，建议市场各方合理安排生产及经营活动。