据海关总署数据统计,今年11月我国成品油出口量为364万吨,环比上涨7%,同比下跌25%。其中,汽油出口量为89万吨,环比上涨16%;柴油出口量为116万吨,环比上涨4%;煤油出口量为159万吨,环比上涨4%。详情如下表所示:
表 11月我国成品油出口明细对比
单位:万吨
数据来源:隆众资讯
从海关数据来看,11月份汽油、柴油和煤油出口量的环比均上涨,其中汽油出口量涨幅最大,达到16%。但汽柴油出口量的同比均分别下跌,跌幅分别为40%、45%,而煤油出口量同比大幅上涨27%。(如上表所示)
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由上图看出,今年11月以来,我国成品油月度出口量呈“W”型运行。其中,4月、6月是年内出口量低位,分别为228万吨、232万吨,主要是出口利润倒挂严重,尤其是6月份出口利润倒挂严重,出口量下降明显。今年1月、8月及11月为年内成品油出口量相对高位,分别为507万吨、418万吨和364万吨。主要是出口利润相对高位,且出口配额相对充足的情况下,出口量处在相对高位。
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据隆众数据监测,以华南口岸为例,11月我国汽油平均出口利润为612.83元/吨,较10月上涨98.90%;11月我国柴油平均出口利润为345.41元/吨,较10月下跌59.01%。综合来看,11月份汽柴油出口利润仍存,其中,汽油出口利润上升明显,但柴油出口利润下滑较多。
截止12月22日,12月份我国汽油平均出口利润为59.71元/吨,较11月相对85.67%;12月份我国柴油平均出口利润为11.41元/吨,较11月下跌96.70%。12月份我国汽柴油出口有利润,但利润空间出现较大下滑,主要是国内主营单位年度任务压力不大,汽柴油挺市做利润居多,汽柴价格居高不下。然而,随着欧美及亚洲汽柴油需求逐步下降,新加坡汽柴油价格高位震荡回落,导致我国汽柴油出口套利空间大大缩小。
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截止目前,今年我国商务部发放了三个批次成品油出口配额,以及后来有低硫燃料油出口配额转成品油配额后,总共为4079万吨。1-11月我国成品油累计出口量为3893.15万吨,若考虑保税监管方式进口的成品油复出口的话,实际出口量为3866.50万吨,出口配额完成率为94.79%。据隆众资讯从市场获悉,12月份我国成品油出口计划量为262万吨,若这些量均能出口的话,1-12月我国成品油出口配额完成101.21%,稍微超出点年内出口配额。
短线来看,近期国内主营单位年度任务陆续完成,继续挺市为主,汽柴油价格跌价空间有限。然即将进入2024年1月,预计各地主营单位有“开门红”优惠活动,开始先要量,国内汽柴油价格上涨空间预期有限,预计近期高位窄幅波动。新加坡汽柴油市场需求难有提升,虽欧美圣诞期间需求有所提升,但长线支撑力度薄弱; 国际原油盘面上行动力不足,短线多空僵持,整体横盘波动,对新加坡汽柴油市场支撑不足,价格难以上涨。短线来看,国内汽柴油出口利润仍较小,或有倒挂的可能。