2023年，新能源汽车行业呈现快速增长态势，在政策利好和市场驱动双重作用下，新能源渗透率再创新高。数据显示，2023年11月，国内新能源汽车销量84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%，渗透率突破40%，再创历史新高。

新能源汽车占有率整体呈高速增长态势。乘联会最新发布的数据显示，11月新能源车国内零售渗透率40.4%，较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率62.1%；豪华车中的新能源车渗透率30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率为6.6%。

新能源汽车占有率的不断提高，在新能源汽车领域，混动力汽车对润滑油的需求与传统汽车类似，而纯电动汽车的变速箱、连接件、减震器等对润滑油存在需求，但减少了对内燃机油的润滑油需求。随着新能源汽车在国内汽车中占有率的不断增加，我国车用油生产企业压力重重。

隆众数据显示，2023年国内润滑油总产量预计在660万吨。从我国润滑油产量走势来看，2021年至2023年间，我国润滑油整体产量处于震荡下滑趋势，车用油及工业用润滑油都有不同程度的下滑。

导致车用油下滑的其他原因还有我国车用油品质不断提高导致的换油周期的拉长：矿物机油一般半年或行驶5000公里左右换一次；半合成机油7至8个月或7500公里左右换一次；而全合成机油1年或1万公里左右换一次。

2019年-2023年 各类基础油产能变化走势图

根据隆众资讯的数据显示，我国国内一类基础油产能逐步淘汰，二类占据市场最大体量，三类及以上基础油的使用逐步增大。随着我国基础油品质的逐步提升，车用油换油周期整体拉长，对车用润滑油的需求量也造成一定抑制。