据中国汽车工业协会数据显示：2024年8月汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著，推动汽车产销环比增长。

一、8月适逢销售淡季  汽车产销节奏有所放缓

具体来看，8月，汽车国内销量194.2万辆，环比增长8.3%，同比下降10.7%%。乘用车方面，8月国内销量174.4万辆，环比增长9.3%，同比下降9.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量79.5万辆，比上年同期减少41万辆，环比增长7.1%，同比下降34.1%。1-8月，乘用车国内销量1298.1万辆，同比下降1.6%。商用车方面，8月国内销量19.8万辆，环比增长0.2%，同比下降20.9%。1-8月，商用车国内销量201.1万辆，同比下降3.4%。月内车市进入传统淡季，产销节奏略有放缓；同时，叠加高温多雨、部分行业生产经营活动减弱等因素影响，制造业企业生产和市场需求同比均有下滑。表明内需偏弱仍是现阶段制约经济运行的主要矛盾，并对生产端形成一定拖累；不过，我国经济景气水平平稳运行的大趋势依然明确。

二、新能源产销如期递增  此消彼长态势愈发显著

另从新能源汽车方面来看，8月新能源汽车产销同环比仍旧如期递增。数据显示，8月新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，环比均涨11%，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量已占据汽车新车总销量的37.5%。可以看出，汽车与新能源汽车此消彼长的态势愈发显著。

三、“金九银十”车市氛围向好   汽油消费增速或持续趋缓

展望后市：“金九银十”本就隶属车市传统销售旺季，近来多地将举办秋季车展，各大车企亦在陆续推出新品，极利于进一步释放汽车市场的消费活力。但随着老旧车辆淘汰加快，新车销量中燃油车占比持续降低，新能源汽车渗透率稳步提升，汽油消费增速或持续趋缓，未来双碳目标大周期下，新能源汽车快速提升的保有量，及其在出租及通勤领域的高使用强度等因素亦将加速汽油消费从峰值下滑。