导语：针对于2024年“国庆节”假期轮胎企业检修计划情况，隆众资讯对部分样本企业进行了调研，今年国内半钢轮胎行业保持“产销两旺”的态势，“国庆节”假期半钢轮胎检修企业数量及总减损情况同比去年有所减少。全钢轮胎行业产销压力明显攀升，“国庆节”假期检修企业数量及检修天数同比去年均明显攀升。

2024年“国庆节”假期半钢轮胎样本企业检修计划对比表

数据来源： 隆众资讯

隆众资讯对24家半钢轮胎样本企业进行了调研。数据显示，今年“国庆节”假期期间，安排检修的样本企业共5家，平均检修天数为4天。去年同期为8家，平均检修天数为3.25天。相比而言，今年半钢轮胎检修企业数量及总减损情况同比去年有所减少。进入2024年，国内半钢轮胎行业延续了“产销两旺”的状态。内需方面，2024年1-8月份国内乘用车累计产量为1614.1万辆，同比增涨3.0%，配套需求呈现小幅增涨态势。出口方面，1-8月份国内小客车轮胎累计出口量220.17万吨，累计同比增涨15.19%，保持高速增涨态势。整体来看，出口保持活跃，国内配套及替换市场小幅增涨，对国内半钢轮胎产销形成拉动。

2024年“国庆节”假期全钢轮胎样本企业检修计划对比表

数据来源：隆众资讯

隆众资讯对37家全钢轮胎样本企业调研数据显示，今年“国庆节”假期期间，计划安排检修的样本企业共23家，平均检修天数为6.74天；去年同期为17家，平均检修天数为3.71天。不难看出，今年全钢轮胎检修企业数量及检修天数同比去年均明显增加。今年国内全钢轮胎行业产销压力明显攀升，出口方面，1-8月份国内卡客车轮胎累计出口量303.31万吨，累计出口量同比下滑1.25%，今年全钢轮胎出口未能延续去年的强势状态。替换市场方面，2024 年前三季度地产持续磨底，基建面临压力，6-8月份全钢轮胎替换市场的传统旺季表现低迷，终端出货明显放缓，渠道流通不畅，全钢轮胎企业检修频率明显提升。利润方面，天然橡胶等主要原材料价格大幅攀升，经济型轮胎普遍进入亏损状态，企业排产积极性下降。

综述：

目前半钢轮胎产销表现稳定，听闻部分企业因EUDR原料问题，后期发货节奏及订单量受到一定影响，或将影响到部分企业的产能利用率，但影响程度有待进一步跟踪，目前对于四季度半钢轮胎企业产量存微降预期。全钢胎方面，近期虽有宏观利好不断释放，但料难在年底前对全钢胎需求形成拉动。进入四季度北方需求逐步进入淡季，叠加原料成本高位，各企业将保持灵活排产的思路。